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Pétition

Non au déferrement de la voie du port à Granville

Non au déferrement de la voie du port à Granville Pétition

Non au déferrement de la voie du port à Granville

43 signatures
Auteur :
Auteur(s) :
Collectif de défense des axes ferroviaires sud-Normandie et APPG (Association des plaisanciers du port de Granville)
Destinataire(s) :
Maire de Granville
La pétition
L' APPG (Association des plaisanciers du port de Granville et le Collectif citoyen de défenses des axes ferroviaires du sud- Normandie sont pour la création d'un voie douce à Granville mais avec le maintien de la voie ferrée qui mène au port.

Arracher la plate-forme ferroviaire qui relie le port au réseau national est un quadruple non-sens :

Non-sens écologique : car se priver de cette infrastructure, c'est se priver d'un moyen à terme de desserrer l'emprise des voitures sur la ville en faisant circuler des trams ou des train-trams qui relieraient en outre le centre-ville de Granville, les villes vers Avranches, Pontorson, voire le Mt St Michel. La circulation de piétons, de vélos, de navettes et de train est tout à fait possible sur l'emprise actuelle. Au dire de plusieurs experts, l'aménagement de cette voie douce peut se faire sans qu'il soit besoin d'arracher les rails, qui peuvent supporter le passage d'un train à la vitesse de 30 km/h.

Non-sens programmatique car les esquisses de travaux montrent une logique déjà dépassée : on prévoit une voirie dessinée aux normes routières, adaptée à des véhicules autonomes et camions ? alors qu'il s'agit de vélos, de piétons. Il est nécessaire au contraire de s'inscrire dans une nouvelle logique d'ensemble, à l'échelle du territoire granvillais, voire au delà, des déplacements et des transports à la fois plus soucieuse du climat et plus ouvertes aux évolutions techniques futures.

Non-sens économique car il est vrai qu'il rend le centre-ville de Granville plus amène, plus joli, profite aux Granvillais. Mais ce projet vise à l'évidence  d'abord le tourisme. La situation actuelle montre bien toute la fragilité d'une économie basée sur cette seule activité. Au contraire, garder la possibilité d'une connexion ferroviaire sur l'ensemble du bassin de vie, c'est favoriser à termes la diversité et la solidité de l'économie du territoire granvillais.

Non-sens financier car les travaux prévus sont semble-t-il de l'ordre de 2 millions d'euros. On fait valoir que des subventions du Plan Vélos et Mobilités Actives abaisseront la charge financière de la ville. Sans doute, mais les budgets, que ce soient ceux delà ville, du Département ou du plan Vélo, proviennent tous et toujours des impôts et taxes payés par les contribuables. Comme il semble facile d'être généreux avec l'argent des autres...
43 signatures
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9 commentaires
Guy - Le 16/03/2021 à 20:59:57
Pour le maintien de l'infrastructure ferroviaire qui doit a nouveau être remise en service...
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Philippe - Le 16/03/2021 à 22:26:53
Défense ligne de chemin de fer Morlaix Roscoff
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Prat - Le 17/03/2021 à 07:28:32
La cohabitation entre circulation ferroviaires douce type Pédalorail et piétonne ou vélo est compatible.
Ne jamais détruire ce que l'on est plus capable de construire...
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