Nous atteignons les presque 10 000 signatures, nous avons donc fait partir, en attendant la nomination du ministre des transports, les deux missives prévues pour Carole Delga et Jean-Pierre Farandou. En voici le contenu :
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Pour Delga :
Madame la Présidente,
Au mois de juillet, notre association s’est inquiétée de la possible extension de la réservation obligatoire à des trains régionaux de Régions autres que la Normandie et le Grand Est, où cette mesure touche déjà des TER de long parcours.
Nous avons rédigé un article qui dénonce la chose, paru sur notre site le 9 juillet. Le 22 juillet, nous avons lancé une pétition qui recueille aujourd’hui un nombre de signatures très proche de 10 000.
L’argumentaire et le texte de la pétition sont repris en pièce jointe.
Votre association sollicitée par la presse a bien voulu réagir en affirmant qu’une généralisation de la mesure était sans fondement. Nous souhaitons donc de votre part un éclaircissement écrit sur ce sujet car nous considérons que les trains TER font partie des transports du quotidien et qu'une réglementation qui en complique l'accès en détournera les usagers au bénéfice de solutions bien moins respectueuses de l'environnement.
Veuillez trouver ci-joint la liste des signataires vous demandant cet engagement clair ainsi que leurs quelque 376 commentaires :
https://www.mesopinions.com/petition/social/avionisation-ter-reservation-obligatoire/232344?signature-list=true
Parmi les nombreuses raisons de notre opposition à cette mesure, nous rappellerons aussi que les rames de trains régionaux sont prévues pour accueillir des voyageurs assis et debout. En tout état de cause, le rôle de l’autorité organisatrice comme de la société exploitante est de mettre les moyens afin de répondre à la demande, pas de limiter cette dernière en soumettant l’accès au train à la détention d’une réservation.
De manière plus générale, nous nous opposons à d’autres mesures, comme la mise en place des portiques d'accès qui ferment deux minutes avant le départ. Cette avionisation à pas feutrés du TER nous paraît constituer une contrainte dans l’usage du train, contraire à l’objectif de doublement de la part modale (« Faire fois deux »), que défend M. Farandou dans le texte intitulé Le Fer contre le Carbone.
Nous vous rappelons enfin que l’Allemagne, pays souvent pris en exemple lors de la réforme ferroviaire de 2018, ne pratique pas la réservation obligatoire sur ses trains régionaux.
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Pour Farandou :
Monsieur le Président,
Au mois de juillet, notre association s’est inquiétée de la possible extension de la réservation obligatoire à des trains régionaux de Régions autres que la Normandie et le Grand Est, où cette mesure touche déjà des TER de long parcours.
Nous avons rédigé un article qui dénonce la chose, paru sur notre site le 9 juillet. Le 22 juillet, nous avons lancé une pétition qui recueille aujourd’hui un nombre de signatures très proche de 10 000.
L’argumentaire et le texte de la pétition sont repris en pièce jointe.
Votre société a laissé entendre sur les réseaux que la responsabilité de cette mise en place en Normandie et en Grand Est incombait uniquement aux Régions. C'est certainement oublier votre rôle de conseiller technique auprès
de ces collectivités. C’est aussi oublier que le TGV, produit phare de votre société, est géré selon ce principe, qui s’est ensuite étendu à la plupart des trains de grandes lignes classiques et que par conséquent, on peut penser que votre société n’a pas découragé son extension aux TER concernés.
Nous souhaitons donc de votre part une position écrite sur ce sujet car nous considérons que les trains TER font partie des transports du quotidien et qu'une réglementation qui en complique l'accès en détournera les usagers au bénéfice de solutions bien moins respectueuses de l'environnement.
Veuillez trouver ci-joint la liste des signataires vous demandant cet engagement clair ainsi que leurs quelque 376 commentaires :
https://www.mesopinions.com/petition/social/avionisation-ter-reservation-obligatoire/232344?signature-list=true
Parmi les nombreuses raisons de notre opposition à cette mesure, nous rappellerons aussi que les rames de trains régionaux sont prévues pour accueillir des voyageurs assis et debout. En tout état de cause, le rôle de l’autorité
organisatrice comme de la société exploitante est de mettre les moyens afin de répondre à la demande, pas de limiter cette dernière en soumettant l’accès au train à la détention d’une réservation.
De manière plus générale, nous nous opposons à d’autres mesures, comme la mise en place des portiques d'accès qui ferment deux minutes avant le départ. Cette avionisation à pas feutrés du TER nous paraît constituer une contrainte dans l’usage du train, contraire à l’objectif de doublement de la part modale (« Faire fois deux »), que vous défendez dans le texte intitulé Le Fer contre le Carbone.
Nous vous rappelons enfin que l’Allemagne, pays souvent pris en exemple lors de la réforme ferroviaire de 2018, ne pratique pas la réservation obligatoire sur ses trains régionaux.
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Attendons les réponses écrites.
Merci à vous tous et toutes de votre participation. Pour le moment en réponse nous avons eu quelques déclarations d'intentions, mais aussi quelques réactions négatives de la part de certaines régions (Bourgogne Franche Comté, Normandie...) qui restent ouvertes à l'avionisation de leurs trains.
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