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Author :
Author(s) :
Syndicat CGT des Cheminots du Bourget
Syndicat CGT des Cheminots de Drancy
Secteur Fédéral CGT des Cheminots de Paris Nord
Union Départementale CGT 93
Receiver(s) :
Monsieur le Président de la SNCF, Messieurs les ministres des Transports,de l'Écologie, de l'Energie
Usagers, Cheminots
Exigeons moins de camions sur les routes et plus
de service public FRET ferroviaire SNCF
La SNCF annonce une perte de 20 à 30 % de trafic
Fret SNCF, alors que dans le même temps ses filiales
Géodis, Calberson, Gefco ... annoncent une hausse
de 131 % de leur trafic marchandise, donc plus de
camions !
Quel paradoxe.
Il est difficile de comprendre que la
SNCF, symbole du transport ferroviaire de
marchandise se retrouve premier transporteur routier
grâce à sa myriade de filiales et à la politique du
groupe !
En favorisant ses filiales routières, la SNCF affaiblie
sa situation financière de l’activité Fret ferroviaire.
C'est une politique qui conjugue les gâchis : sociaux,
économiques et environnementaux.
Pourtant la CGT alerte depuis des années sur les
choix de gestion imposée par la direction de la SNCF
et le Gouvernement et propose de changer radicalement
de politique.
Les travaux du " Grenelle de l'Environnement " l'ont
ainsi démontré : la question du transport de
marchandises représente un enjeu énorme pour notre
société tant en matière d'économie d'énergie, de
préservation de l'environnement, de santé publique,
de sécurité routière. Le tout routier va à l'encontre de
ces objectifs et utilise une main-d'oeuvre dans des
conditions sociales très dégradées, des " forçats de la
route ".
La CGT propose que l'on privilégie les modes de
transports les plus économes, les moins
polluants et les plus sécurisants.
Le mode ferroviaire coûte à la collectivité près de
4,5 fois moins que la route en terme de tonnes/km.
Le secteur triage Le Bourget est donc un magnifique
outil qui doit pouvoir se développer pour répondre aux
besoins futurs. Ce secteur est intégré à un réseau
dont la modernisation représente un véritable enjeu
d'intérêt général.
La politique de la SNCF dictée par le
gouvernement favorise le tout routier !
Cette situation va avoir un impact
lourd pour vous !
Si rien ne change, l'avenir du triage du
Bourget pourrait être menacé.
Quelles seront les répercussions ?
Sur l'aspect économique et social :
1/ La suppression de centaines de postes sur la zone
du Bourget aura des répercussions sur l'emploi et
l'activité économique locale : perte des emplois directs
et induits, manque à gagner pour les
commerces de proximité, baisse de l'attractivité
économique du territoire, baisse des rentrées fiscales
via la taxe professionnelle, perte du savoir-faire dans
un secteur d'avenir qui peut être source de formation
pour préparer les jeunes aux emplois du futur.
Sur l'aspect environnemental :
1/ Plus de transport routier ;
2/ Plus de pollution ;
3/ Plus d'insécurité routière ;
Face à cette situation, les Syndicats CGT des
Cheminots de Drancy et du Bourget ont décidé de
réagir avec vous !
Ils souhaitent interpeller les élus politiques locaux
et régionaux, la SNCF, RFF, l'Etat, lors d'une table
ronde sur cette situation qui va à l'encontre de
l'intérêt collectif et du “Grenelle de l'environnement”.
Nous demandons donc :
Le Développement du service public ferroviaire :
1/ Le retour à une gestion unique du système
ferroviaire par la SNCF ;
2/ L'attribution par l'État de moyens financiers à la
SNCF pour l'entretien et la régénération du réseau ;
3/ Le développement du Fret SNCF et l'arrêt des
transferts du transport de marchandise vers les filiales
routières ;
4/ L'arrêt des suppressions d'emploi et la relance des
recrutements a
