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Pour un vrai parc au centre de Nuits St Georges, accessible à tous, frais et convivial !

Pétition : Pour un vrai parc au centre de Nuits St Georges, accessible à tous, frais et convivial ! Pétition

Pour un vrai parc au centre de Nuits St Georges, accessible à tous, frais et convivial !

251 signatures
Auteur :
Auteur(s) :
Collectif d’associations « 2100 Nuits », « Cœur de Nuits », « Les Amis de la Terre Côte d’Or ».
Destinataire(s) :
Alain Cartron (Maire de Nuits-Saints-Georges), Mesdames et Messieurs les adjoints et conseillers municipaux
La pétition
Actualité(s)



Résumé :

Monsieur le Maire, Mesdames et Messieurs les adjoints et conseillers municipaux,

Nous vous demandons une révision du projet de requalification des Jardins Anglais et de l’Arquebuse, en concertation avec tous les usagers.

Avant que les premiers coups de pelleteuse n’attaquent, partageons nos idées, écoutons les envies et besoins de chacun pour se sentir bien à Nuits-Saint-Georges.
 
POUR un espace de fraîcheur et de détente sécurisé, sans voitures :
plus de végétaux, pas de bitume, des enfants à l’abri des véhicules, un stationnement limité
 
POUR une rampe d’accès à la partie bibliothèque/MJC/musée :
une accessibilité sans discrimination des personnes âgées, poussettes, personnes à mobilité réduite
 
ENSEMBLE construisons NOTRE VILLE de DEMAIN !


Plus de détails:

La majorité au conseil municipal de Nuits St Georges prépare, depuis plusieurs mois, le projet de requalification du jardin anglais (en haut: au centre de la mjc, médiathèque, et musée) et du jardin de l’arquebuse (en bas : parking, fontaine et jeux).
Les plans ont été présentés pour la première fois en public le lundi 28 Septembre et de nombreux citoyen(e)s ont contesté le bienfondé du projet. Le permis a été délivré le 5/10/20 et le délai de recours aux tiers prendra fin le 5/12/20. Il faut continuer la mobilisation, car ce projet comporte d’énormes défauts : promotion de l’automobile, discrimination des PMR (Personnes à Mobilité Réduite), création d’un îlot de chaleur. La majorité n’entend pas les arguments déjà avancés, elle souhaite uniquement faire avancer le projet pour montrer qu’elle est active et efficace.

Initialement, la municipalité prévoyait de ne refaire que le parking (72 places) et les circulations sablées par une opération bitumage à    300 000€. Heureusement, les parkings ne sont plus subventionnés. La mairie s’est donc mise en quête de subventions et s’est engagée dans la voie du « green washing » pour habiller de composantes vertes le projet qui se monte aujourd’hui à 812 000€, dont 650 000€ de subventions.

Par exemple, le projet comporte une noue (un grand fossé) de 150m3 qui se remplira d’eau pluviale. L’évaporation induit un rafraîchissement de l’air. Très bien. C’est vital pour le centre ville minéral qui est déjà un four, et ce n’est que le début. Cependant, la noue est enserrée dans des tonnes de béton et de bitume qui constituent un ilot de chaleur, les matériaux minéraux ayant une formidable capacité à stocker les calories. La noue va donc s’assécher très rapidement et elle sera à sec tout l’été.
La mairie se targue de créer un ilot de fraicheur, elle vend du rêve.

La mairie prétend soutenir l’activité du centre ville en maintenant le parking actuel dans le jardin de l’arquebuse. Aucune étude n’a montré l’impact de ce parking. Les membres de la commission urbanisme prennent uniquement l’avis de leurs voisins et de leurs connaissances (cf article du bien public). Ce nouveau parking sera inutile puisque le parking des buttes situé juste à côté est sous-utilisé.

Aussi, le bilan carbone de l’opération est catastrophique et injustifié. 200 tonnes de CO2 seront émises pour fabriquer le béton, le bitume, extraire les graviers, et pour mettre en oeuvre ces matériaux. 200 tonnes, c’est ce qui est stocké dans 50 arbres matures de 10m de haut.
Quel gâchis à l’heure de la recherche de la neutralité carbone !

D’autre part, le projet est discriminant pour la circulation piétonne des PMR. Actuellement, il est impossible pour elles d’aller à la bibliothèque par exemple, entre d’un côté un escalier, et de l’autre, une rue avec un trottoir si étroit qu’il est impossible de s’y aventurer en fauteuil roulant ou avec poussette et jeunes enfants !

Dans le projet prévu, l’escalier entre les 2 jardins ne subit aucun réaménagement. La solution planifiée pour l’accès des PMR est la création de places de parking PMR dans le jardin de l’arquebuse et dans le jardin anglais, avec ouverture d’une grande baie d’accès depuis la route nationale Camille Rodier. On considère donc que la personne à mobilité réduite est forcément véhiculée. Encore une fois, l’automobile est amenée dans un jardin qui est aujourd’hui piéton, sans oublier la dégradation de la sécurité routière rue Camille Rodier.

En 2020, il est grand temps de redonner à ces parcs leur vocation: une grande zone de respiration, verte, fraiche et piétonne ouverte à toutes et à tous. Nous avons l’opportunité de nous adapter au réchauffement climatique, de limiter l’emprise de l’automobile, d’emmener la ville vers la résilience et au lieu de cela, il nous est imposé un parking, financé par nos deniers publics. Ce projet est anachronique, climaticide et discriminant pour les usagers.

Nous comptons sur votre soutien pour signer cette pétition et montrer aux élus leur manque de discernement. Tout le monde peut se tromper, un réexamen du projet est tout à fait réalisable.
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89 commentaires
Chantal - Le 04/11/2020 à 09:00:36
on ne peut plus se permettre de grands ou petits projets inutiles ; il est impérieux d'intégrer les données environnementales et sociales dans chaque démarche !!
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Ivan - Le 22/10/2020 à 07:21:14
Je suis d'accord avec la proposition
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Vero - Le 26/10/2020 à 18:36:15
L’avenir c’est moins d’automobiles et plus de mobilité douce. Ce n’est pas en augmentant les places de parking que l’on va réussir cette transition. Les arbres et la végétation sont nos producteurs d’oxygène; les supprimer c’est nous asphyxier! Sans parler de la destruction de la biodiversité? Il n’y a pas besoin de parking supplémentaire à Nuits. Les existants ne sont pas utilisés complètement.
Ce sont des parkings à vélo qu’il faut! Et des voies cyclables sécurisées.
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