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Author :
Author(s) :
Mathieu Gingras
373, de Mazenod
Québec, Québec,
G1k 5G4
Receiver(s) :
Mr. Gilles MARCOTTE
Alors que le fait d’utiliser le système de transport en commun devrait être un moyen rapide et efficace de se déplacer tout en étant un acte écologique, il est plutôt un moyen de transport désagréable et peu pratique. Entre autres, nous croyons que les usagers du RTC méritent une plus grande liberté de déplacement durant la nuit.
Le service couche-tard actuel, qui sert essentiellement à transporter les clients des bars du centre-ville vers la périphérie est, tout d’abord, déficient.
Le dernier passage des autobus réguliers des trajets 800, 801 et 7, dans les deux directions, ont un départ ou un passage au carré d'Youville vers 1h00. (800 : ~1h05/~1h05, 801 : ~1h15/~1h05, 7 : 00h53) Le temps entre ce dernier passage et le premier départ couche-tard est donc d’environ une demi-heure, donnant ainsi un simple prolongement du service régulier. Hors, le service couche-tard doit permettre de prolonger les activités nocturnes. Afin d’agrandir les heures de couverture avant la fin des services d’autobus, nous demandons :
1. Que le premier départ couche-tard se fasse à 2h00 au lieu de 1h30.
Le départ actuel des derniers autobus du service couche-tard se fait à 3h00, en même temps que la fermeture et avant l’heure d’expulsion des bars. Beaucoup d’usagers du RTC quittent justement entre la fermeture (3h00) et l’heure d’expulsion (3h30) et manquent ainsi leur autobus. De plus, les clients qui partent juste avant la fermeture pour ne pas rater l’autobus n’ont pas le temps de consommer de la nourriture dans les restaurants avoisinant, ce qui engendre une perte de clientèle chez les restaurateurs. Pour ce qui est des clients qui vont manger dans les restaurants, ils doivent quitter bien avant la fermeture et consomment ainsi moins dans les bars, causant une perte de profits chez les tenanciers. Pour améliorer l’expérience de la clientèle du Centre-ville et favoriser l’économie du quartier, nous demandons :
2. Que le deuxième départ se fasse à 3h30 au lieu de 3h00.
Il n’y a actuellement aucune moyen, en fin de soirée, d’utiliser l’autobus pour aller ailleurs que vers la périphérie depuis le centre.
Tous les usagers et non seulement ceux qui habitent en périphéries et qui fréquentes les établissements du Centre-ville ont le droit de bénéficier d’un système de transport de nuit. Ceux qui travaillent de soir en dehors du centre, ceux qui sortent en périphérie et ceux qui habitent dans le centre-ville et qui visitent des amis ou des commercent méritent également de bénéficier d’un service couche-tard. Puisqu’il n'y a pas un certain «Nightlife» uniquement que dans le Vieux-Québec nous demandons :
3. Que soient ajoutés les parcours couche-tard suivants :
a) 801 du terminus du Zoo vers Marly.
b) 801 de Marly vers le terminus du Zoo.
c) 800 du terminus de la Cimenterie vers Marly.
d) 800 de Marly vers le terminus de la Cimenterie.
e) 7 de Marly vers le carré d'Youville soit reporté de 2h15 vers 2h45.
f) 802 de Belvédère vers terminus Beauport en correspondance avec b, d, e en plus des 800, 801, 7 déjà existants en provenance du carré d'Youville vers Ste-Foy.
La ville de Québec est assez populeuse pour avoir des autobus de nuit de façon régulière. Plusieurs bars ont une forte clientèle en soirs de semaine, les employés de soirs travaillent aussi la semaine et une plus grande liberté à tous les jours est une perspective essentiel dans tout plan de développement du transport urbain. Parce qu’il y a également de la vie la s
