Contre une hausse des prix de la SNCF totalement injustifiée, voire scandaleuse !

La hausse des prix de la SNCF est totalement injustifiée voire scandaleuse !

La SNCF pourrait réaliser d'énormes économies grâce à une meilleure organisation/gestion/utilisation de ses biens humains et matériels. Sur les six arguments, trois correspondent à des faits constatables par tout un chacun et trois proviennent du documentaire passé sur France 5 en septembre 2014 « SNCF, quand le service public déraille ».

Commençons par ceux issus du documentaire. Les deux suivants sortent de la bouche d'un chauffeur de locomotive témoignant :

- Une partie importante de ses homologues conducteurs passent 50% de leur temps de travail en mode passager, le temps de gagner la gare où ils prendront les manettes de tel ou tel train.

- Une partie de ces chauffeurs en mode passager gagne leur gare, où ils feront ce pourquoi ils sont payés, non pas en train mais en TAXI. La course étant bien sûr payée par la SNCF et se répercutant donc sur le prix de ses prestations. Le montant MOYEN et MENSUEL de ces courses en taxi représente, à la seule échelle de la région du chauffeur de locomotive témoignant, 600 000 €. Le nom de la région n'étant pas divulguée, et en partant du principe qu'il s'agit d'une région à l'activité SNCF forte, on peut partir sur une estimation moyenne MINIMALE de 300 000€ par région et par mois soit 300 000*22*12 = 79 200 000 € par an à l'échelle de la métropole. (les DOM-TOM ne sont donc pas pris en compte).

- Une entreprise suédoise a réaménagé, de manière plus que confortable, un train de passagers pour 60 000 € alors qu'un TER en France coûte 10 000 000€.

Au tour maintenant de ce que chacun peut constater dans tous les trains :

- L'éclairage : celui-ci est permanent quelque soit l'heure et qui plus est, loin d'être de faible intensité. La lumière du jour est largement suffisante au confort visuel des passagers, pour la réalisation de leurs activités, au moins de nombreuses heures dans la journée, y compris en période hivernale. Au prix de la consommation électrique, il faut également rajouter le prix des ampoules ou néons. De petites lumières L.E.D personnelles, que le passager allumerait à sa guise, pourraient faire l'affaire à prix réduit.

- Le chauffage. En période hivernale, saison propice au fonctionnement du chauffage à l'intérieur des trains, il est fréquent de voir une importante partie des passagers, légèrement vêtue. Exiger le chauffage jusqu'à une température maximale 20°C serait tout à fait concevable.

- Les grèves à répétitions. Nul doute que leur diminution aurait un impact positif sur l'amélioration du prix des billets.