Pétition : TER Alsace: Non à la nouvelle desserte ferroviaire de Mundolsheim!

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petition TER Alsace: Non à la nouvelle desserte ferroviaire de Mundolsheim!
( Nombre de signatures : 208)


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Date de création : 26/11/2007
Date de cloture : 26/11/2009

Auteur : Hervé Diebold
72, rue du Gal. Leclerc
67450 Mundolsheim
Courriel: entrainmundo@voila.fr


Technicien
Utilisateur régulier du train et des transports publics


A l'attention de : SNCF,Conseil Rég. d'Alsace,Président CUS,Député 4-ème cir. B-Rhin,Président de la CUS,G.Traband(CLAL),A.Lobstein(cons.gé


Alors que le Conseil Régional d’Alsace fait la promotion du développement des Trains Express Régionaux avec 17% de trains supplémentaires et 300 arrêts de plus desservis chaque jour en Alsace depuis le 10 juin 2007, la commune de Mundolsheim subit des suppressions de trains. Des horaires pratiques ont été supprimés ou déplacés vers des horaires ne répondant pas au besoin des usagers. Cette nouvelle desserte rend peu pertinent l’utilisation du train pour les trajets domicile - travail, domicile - études, ainsi que pour les déplacements de loisirs. Le week-end, la desserte de Mundolsheim est devenue quasi inexistante avec seulement 5 trains le samedi (contre 10 avant la réorganisation) et 4 le dimanche !...

Les services de la Région Alsace indiquent que ce sont les contraintes d’exploitation qui ont conduit à ces ajustements.

Pourtant, rien n’est irrémédiable: des choses pourront être reconsidérées en décembre 2007, a souligné Adrien Zeller, Président du Conseil régional d’Alsace (DNA du 13/04/2007).

Malheureusement, la situation ne s’est pas améliorée avec la mise en place des nouveaux horaires le 9 décembre 2007. La desserte vers Strasbourg est toujours incomplète et insuffisante, les correspondances en gare de Strasbourg sont peu cohérentes, la desserte vers Saverne est très dégradée et Haguenau, deuxième ville du Bas-Rhin, est inaccessible.

A l’heure de l’ECOmobilisation, cette situation n’est pas acceptable !

Nous demandons la mise en place d’un titre de transport unique SNCF-CTS sur le territoire de la Communauté Urbaine de Strasbourg.

Nous revendiquons une desserte ferroviaire pertinente pour la commune de Mundolsheim. Le train est la seule alternative viable, vu la saturation et le blocage quotidien de l’autoroute A4.
Nous demandons :
- en semaine un train toutes les heures avec en heures de pointes un train toutes les demi- heures.
- Le week-end une desserte suffisante pour répondre aux besoins de déplacements de loisirs et de travail.

Ce niveau de desserte est réalisable en faisant arrêter à Mundolsheim, en supplément aux trains actuels, certains trains Strasbourg - Haguenau s’arrêtant à toutes les gares du parcours sauf Mundolsheim.

Nul n’est besoin d’attendre l’augmentation de la capacité ferroviaire de l’axe Strasbourg - Vendenheim (création d’une 4-ème voie prévue dans le cadre du contrat de projets Etat- Région 2007-2013), ceci est réalisable tout de suite sans gêne pour les autres circulations, ni frais d’exploitations supplémentaires.

Nous vous remercions d’étudier et de prendre en compte ces propositions.


Pour de plus amples renseignements un site a été mis en place :
http://entrainmundo.unblog.fr/


Lien vers le texte : http://entrainmundo.unblog.fr/

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Ce que pensent les gens...

Patrice
J’ai déjà moi-même beaucoup insisté depuis plusieurs années, en vain, auprès de la municipalité et des différentes collectivités locales pour demander des fréquences plus élevées et des horaires plus attractifs, permettant ainsi de limiter l’usage de la voiture, plus particulièrement quand les bus CTS sont retardés par des bouchons sur l’autoroute notamment vers 8h13, heure de départ d’un train supprimé.

Par ailleurs, je suis sûr qu’un ou deux trains venant de Haguenau le matin seraient attractifs pour de nombreuses personnes travaillant dans le voisinage et condamnés à prendre leur voiture.

L’augmentation des fréquences le samedi et le dimanche me paraît incontournable et permettrait enfin aux habitants de la commune de retrouver peu à peu le réflexe perdu de penser à utiliser le train n’importe quel jour de l’année. De plus, cela faciliterait l’utilisation des forfaits de la Région Alsace pendant le week-end.

Enfin, la réinstallation d’une billetterie automatique à Mundolsheim serait bien utile aux voyageurs, même si certains échappent fréquemment et involontairement au règlement du titre de transport, soit en ne trouvant pas le contrôleur, soit, tout simplement, par manque de temps du contrôleur à percevoir le coût du voyage pendant les 6 ou 7 courtes minutes du parcours jusqu’à Strasbourg ! La SNCF pourrait ainsi donner une meilleure image de marque commerciale à Mundolsheim.



Etienne
En tant que membre d'Alsace Nature, je ne peux pas tolérer que le GCO soit considéré par Mme Fabienne KELLER et d'autres élus comme étant le seul moyen de réduire la circulation sur la A35 au niveau de Strasbourg. Leurs arguments sont mensongers pour une grande part. L'un des arguments de Mme KELLER est le suivant : les "rurbains" sont plus à l'origine de la saturation de la A35 que les Strasbourgeois eux-même, car ces derniers ont la possibilité d'utiliser tram et bus de la CTS.
Mes commentaires:
1) Les habitants de Strasbourg ont (presque) autant le "réflexe voiture" que les rurbains, car la A35 est utilisée par eux comme périphérique pour aller d'un quartier à un autre de la CUS même lorsque ceux-ci sont joignables en tram.
2) Les rurbains sont dépendants de la voiture justement à cause de la faible offre de transports alternatifs. L'amélioration des dessertes TER n'est vraie que si l'on considère la région dans son ensemble; l'offre TER est en baisse dans les environs de la CUS.
Conclusion: la prétendue "complémentarité" du GCO avec les transports alternatifs est une escroquerie intellectuelle.


Jean-Marie
Continuons à agir pour notre planète. Nous ne sommes qu'au début de ce long processus de préservation pour les générations futures.


Nadine
Aujourd'hui, le train est devenu un mode de déplacement INDISPENSABLE, dans le quotidien professionnel comme dans les loisirs, et ceci est d'autant plus pertinent à l'heure actuelle avec les prix démesurés du baril de pétrole. A bas l'individualisme et les mesures draconiennes qui nous privent de nos droits fondamentaux d'usagers.


mado
parler d'écomobilité et laisser passer plus de 60 trains sans arrêt dans une localité de près de 6000 habitants releve de la malhonnêteté intellectuelle



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